Category: авиация

Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.

О ПАК ДА больше определенности

- Минобороны утвердило все технические требования к самолету. Работы по созданию ПАК ДА в установленные сроки развернуты в "Туполеве" и на предприятиях кооперации, - сообщил "Интерфаксу" глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

Новый бомбардировщик-ракетоносец заменит в войсках нынешнее семейство самолетов дальней авиации: Ту-22М, Ту-95 и Ту-160. ПАК ДА спроектирован по схеме "летающее крыло" с использованием стелс-технологий. Он будет дозвуковым, основным предназначением самолета станет доставка в точку пуска ракеты с искусственным интеллектом. В зависимости от тактической обстановки боеприпас сам будет определять, когда, куда и по какому маршруту лететь.

Двигатель для ПАК ДА создает Объединенная двигателестроительная корпорация. Согласно открытым данным, силовая установка обеспечит тягу 23 тонно-силы.

Испытания ракетоносца пройдут на подмосковной базе "Туполева" в Жуковском. Ранее глава ПАО "Туполев" Александр Конюхов сообщил, что выкатка опытного образца намечена на 2021-2022 годы.
............

Наши давнишние фантазии по облику и применению ПАК ДА оказались близкими к реальности.Насчет "заменит" - на совести корреспондентов.

Навеяно диалогом у Магды.

А ведь не только самолеты, семья-дети, бизнес и прочая психология. С удовольствием вспоминаю, как пас быдло. Пуга, сабака па мянушцы Тарзан, кусок хлеба и армейская плащ-палатка на случай дождя. Подъем в 4-30 и до вечера в поле. С перерывом на обед ( коров доят и в обед). Нельзя сказать, что все это просто, когда тебе 11. Но потом, ты герой и взрослые тебя уважают. Как же. Целый день атпасьвиу!

..........

Лето, запахи, воспоминания, счастье.

Авиационное летнее напоминательное

Давече пары МиГов и вертушек гудели над головой. Готовятся к параду на ДН (3 июля). Обычно в этот день доступ на аэродром свободный. Надеюсь прилетят российские вертушки. Маякуйте, кто приедет. Встретимся на аэродроме. Квас с меня.

Краткое итоговое о шереметьевском суперджете.

БМПД разместил официальное сообщение Росавиации по шереметьевской катастрофе.
https://bmpd.livejournal.com/3646419.html?page=2
Опишу события обычным языком и сделаю некоторый субъективный итог. Итак.
....................

Вместо эпиграфа.

Поскольку ошибка является
неотъемлемой частью всей человеческой деятельности, полное ее устранение является недостижимой
целью

Из циркуляра ИКАО 300
Collapse )


комментарий по поводу надежности механической и электрической систем управления самолетом.

В свете последнего летного происшествия камрад задался вопросом.

Collapse )

Получился в итоге ответ, который, наверное, стоит выложить отдельным постом.
Грамматику и пунктуацию не правил, поэтому под кат, кого это коробит, лучше не заходить.


Collapse )

При СССР за такое разглашение дали бы срок (о ПАК ДА)

Москва. 1 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - В России начали создавать двигатель для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), сообщили в Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в "Ростех").

Collapse )

На самом деле не понимаю зачем это все в открытом доступе.
Но коль есть, то можно поупражняться в авиапрогнозировании.

1.То, что ПАК ДА дозвуковое летающее крыло в данном блоге обсуждалось автором и комментаторами до официальной информации (несколько лет назад). На основании этого факта можно сделать вывод, что

2.Тяга 23 тонны - бесфорсажная (ибо самолет дозвуковой). Если сравнивать с НК-32 (Ту-160), то тяга значительно больше. Т.е. прямой переработки этого двигателя не будет . При этом данная тяга совпадает с тягой двигателя Д-18 Т, который устанавливается на Ан-124 и производится в Запорожье ( за основу взят американский двигатель от Геркулеса). Следовательно данный двигатель подойдет для ремоторизации Ан-124 и для будущего ПАК ТА. Т.к школы двигателестроения разные (Лотарева и Кузнецова), возможно за основу будет взят газогенератор от Кузнецовского НК-32 и увеличена степень двухконтурности. Из этого пункта можно сделать следующие наблюдения.

3. Т.к. тяговые характеристики одинаковы ( 2 двигателя не будет , будет 4) , то и весовые и летные характеристики ПАК ДА (с небольшими поправочными коэффициентами из-за другой аэродинамики и компоновки ) будут близки к характеристикам "Руслана". Отсюда можно прикинуть возможную максимальную грузоподъемность ПАК ДА. Здесь любопытен факт тендерного задания, в котором отражено требуемое время работы встроенного контроля-30 часов. Можно предположить, что максимальная дальность будет не меньше , чем у Ту-95 и Ту-160 и составит около 15000 км (15 часов полета без дозаправки). Максимальный взлетный вес будет располагаться в диапазоне 300 - 350 тонн, запас керосина около 200 тонн, максимальная боевая нагрузка 60-80 тонн.

4. Обращает на себя внимание наличие требования к гидромеханической САУ двигателя. Дело в том, что в свете последних западных тенденций наличие такой системы -анахронизм. При этом данная система есть на перспективном двигателе (в качестве 3-4 дублирующей). Дело в том, что при наличии только электронных систем самолет рискует потерять работоспособность двигателей при мощном ЭМИ (ЯВ или РЭБ). Гидромеханическая система в качестве дублирующей вполне себе нивелирует такие риски. Здоровый консерватизм.

5. Не очень понятен ресурс в годах. Запутывание противника ? Это вряд ли. Обычно ресурсы определяются, как календарные, так и по налету (и посадкам). Понаблюдаем.

6 .прочее

....................

Спасибо за внимание.

Не такая уж конспирология-2

просто логическое дополнение к предыдущему материалу и иллюстрация к "Война и Миръ. Ближневосточная конструкция -2".
А ведь это вариант карибского кризиса, господа и товарищи, причем текущего и не законченного.
...............
Крушение российского самолёта Ил-20 над акваторией Средиземного моря могло привести к более серьёзным последствиям. Такое мнение выразил премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху.
«Крушение российского самолёта могло иметь куда более серьёзные последствия», — цитирует политика радио Kan.

При этом израильский премьер не уточнил, что имеется в виду под этими словами. (РТ)